КАСКАДЬОРЪТ от Алфа Стънд Тим Георги Димитров и адвоката Виктор Георгиев за първи път се събират като екипаж за екипа на автомобилния клуб 4х4 София. Димитров, на когото предстои завършване на специалността Авто-Мото в Националната спортна академия Васил Левски, е в бензиновите спортове от 12 сезона. През това време той се състезава в мотоциклетните дисциплини. Година след като стартира в мотоциклетните надпревари, Георги Димитров става шампион в пистовия мотоциклетизъм в клас до 350 куб. см. В същия сезон пилотът прави опит да кара едновременно и в по-ниския клас – до 250 куб. см. Дебютантът, който мотористите познават под прякора Бомбата, обаче има записани два старта и в ралитата. Той беше навигатор на Кирил Илиев в първото състезание планинско спускане, организирано от президента на БАМС и преподавател на Димитров в НСА Владимир Илиев. „Преди девет и половина години бях навигатор на Кирил Илиев – обяснява Бомбата. – Освен това имам и три специални етапа като навигатор на Мартин Кралев по време на Виктори Рали София, така че спортът не е напълно нов за мен.” Бомбата твърди, че тайно се е надявал, че ще стартира на рали и това е заради далеч по-различната обстановка. „В пистовите състезания имаш тактика и я изпълняваш – казва Димитров. – Тук имаш непрекъснато промяна на обстановката, много по-голяма динамика и съответно непрекъсната промяна на тактиката.” Димитров и Георгиев ще стартират под №23 с Рено Клио Спорт (клас N3) взето под наем от Цветомира Георгиева.

МЛАДИЯТ Марио Попов ще направи своя дебют като пилот следващата неделя по време на сливенското рали. Негов навигатор ще е баща му д-р Христо Попов и за втори път през годината ще има екипаж съставен от баща и син. Първият бе по време на България, когато Ясен Попов дебютира с навигатор своя син Даниел. „В деня на старта ще бъде точно 18 години и 20 дни”, заяви за RallyXpress Христо Попов-Доктора. Според статистиката на RallyXpress Марио Попов сега ще е най-младият участник в петото рали от шампионата, и един от най-младите пилоти изобщо в историята на националните първенства. Като всеки баща той е особено горд от факта, че синът му първо е взел без нито една грешка в листовката своя състезателен лиценз още през март, а преди седмица успешно си е взел и изпитите за шофьорския лиценз. „Ще бъдем заявени от моя тим – Доктор Спийд, обяснява Христо Попов. – Това ще бъде осмият състезател, който е обучен от тима, още петима ще има на старта в сливенското рали.” Двамата Попови (многозначителна фамилия!) ще бъдат на борда на Опел Корса (А6). Знаменателното за стария Попов е, че той също е дебютирал в Сливен Рали, но преди 19 години. „Тогава бях на 31 години и ми казаха, че ставам за навигатор – обяснява сливенския лекар. – Когато обаче поисках да се лицензирам като пилот категорично ми отказаха, твърдейки, че съм прекалено млад.”

Пирели Стар Драйвър ТРИДЕСЕТОТО издание на Рали Сливен ще е не само старт от шампионата за Купата на ФИА за Източна Европа, но и една от четирите квалификации за италианската академия за млади пилоти Пирели Стар Драйвър (PSD). Победителите от българската надпревара ще участват в края на годината в елиминацията, където заедно с победителите от регионалните шампионати по света, когато ще бъдат излъчени петима пилоти за 2011 г. Те ще участват в първенството на Пирели Стар Драйвър с автомобили и издръжка на италианския производител. Пирели Стар Драйвър бе създадена веднага, след като през 2008 г. италианците спечелиха търга за единствен контролиран доставчик на гумите за световното първенство. Академията действа три поредни години и ще продължи и догодина. До състезанието се допускат пилоти, които към 1 януари 2011 г. ще бъдат на 25 години. Катo заедно с най-добрите български и сръбски пилоти, в Сливен Рали ще се появят и пилоти от Грузия, Гърция, Русия, Сърбия, Украйна и България. Класирането на пилотите, които участват единствено за надпреварата на Пирели Стар Драйвър ще бъде единствено по време на първия ден от Сливен Рали. Той включва 8 скоростни отсечки и 119.22 състезателни километра. Класирането на пилотите от 1-о до 10-о място на всяка скоростна отсечка дава съответно 10-8-6-5-4-3-2-1 т., като в вечерта в събота, 4 септември, ще се знаят имената на двамата пилоти с най-много точки. Те ще си осигурят място в елиминацията по-късно през есента. Предвижда се пилотът, който не завърши в една скоростна отсечка, да има право да продължи състезанието за приза Пирели Стар Драйвър във всеки следващ специален етап.

Скъпи спортни приятели, За мен е огромно удоволствие да ви приветствам отново в Сливен. След един много тежък сезон за нас като организатори на състезанието от Купата на ФИА за Източна Европа и на едно от най-авторитетните ралита в първенството у нас, сега ние сме пред прага на тридесетия старт на рали „Сливен”. Това е юбилей, който е особено ценен заради огромната история, написана по скоростните отсечки в Сливенския балкан. Преди година за нас не стоеше въпрос дали да направим старта на това забележително рали. Но през миналото лято ние бяхме твърди в намерението си да запазим авторитета и добрата организация на „Сливен” и неговата запазена марка такива, каквито те са известни и извън страната ни. Като домакини на състезание от най-високия европейски ранг, престижът на името на „Сливен” бяха много по-важни от една осакатена надпревара. В Сливен не признаваме половинчатите неща. Тук подобно нещо не бихме си позволили. Това е юбилейното 30 издание на емоционалния старт под Сините камъни, състезание, което има своят неподправен дух и запазено място в шампионата на най-добрите наши автомобилни екипажи. През своята 30 годишна история сливенският старт заслужено спечели не само признанието на наши и чуждестранни състезатели. Заради сърцатата ни работа в спорта, ралито заслужено получи и удържаше в продължение на години най-високия коефициент на трудност измежду състезанията на Купата. В календара на националното първенство за сливенското рали винаги се е говорило не само като едно от най-напрегнатите, но то е било и място, на където са се решавали много от въпроси за националните титли. Това е логично, защото Сливен има своето място в автомобилната общност на страната. Той напълно заслужено се смята за най-автомобилния град на България. Добре дошли за най-чакания от стартовете на това първенство! Тодор Чанев Директор на Рали Сливен