31-то издание на рали Сливен ще се проведе от 2-ри до 4-ти септември в гр. Сливен. За първи път тази година ще има скоростна отсечка в града. Според изискванията на Международната автомобилна федерация /ФИА/ за препоръчителната дължина за рали с коефициент 10 има промяна в скоростнитеетапи. Ето и пълното интервю с основния организатор на рали Сливен Тодор Чанев   - Колко екипажа ще участват в рали Сливен 2011 До момента 21 екипажа са подали заявка за участие в автомобилната надпревара. Два от тях са от Грузия. След приключване на  планинско "Шипка" на 27-ми и 28-ми август очакваме другата седмица още заявки за участие. - Ще има ли участие на жени? Не тази година за съжаление няма женско присъствие, нито жени – пилоти, нито навигатори. Причината според мен е недомислие взето от Управителния съвет на Българската федерация по автмобилен спорт – български сътезатели да участват в международни състезания. Два български екипажа – Екатерина Стратиева и Тихомир Стратиев ще участват в румънското първенство, безда се състезават в българския шампионат. Аз незнам какво обяснение ше даде Управителният съвет при това нямане на български пилоти. Друго недомислие е решението на родната федерацията, за да се сформира клас в отделните групи е необходимо да се сътезават по 5 автомобила. При това нямане на състезатели, стимулът за пилотите е нулев и верояността за класиране е много малка. - Кой е най-младият рали състезател? И тази година отново най-младият участик в рали  състезанието е Марио Попов от Сливен. Той дебютира на рали Сливен миналата година – седмица след като взе шофьорска книжка. - Съдиите на рали надпреварата са? Съдиите са определени от Международната автомобилна федерация още през декември 2010 година. Наблюдателят на автомобилната надпревара е от Швеция, председател на спортните комисари е представител от Австрия, а спортния комисар е от Хърватия. Първоначално за спортен комисар бе назначен италианец, но поради служебни ангажименти той бе сменен. - Какво наложи да обърнете етапите? В стария профил на формата имаше два много близки етапа и ние трудно изпълнявахме изискванията на ФИА. Въпреки, че за нас ралито си е рали, независимо дали е републикански или европейски шампионат ние изцяло изпълняваме правилата на международната федерация. Това са изисквания, които трябва да се изпълняват, независимо, че често влизаме в конфликт със състезателите. Едно рали състезание се прави изцяло според изискванията на правилника, а не половинчато. Придържаме се и към условието да няма преместване на публиката от едно място на друго, защото това създава неудобство, както за състезателите, така й за организатори, охрана и фенове. Друго условие, което спазваме е, че предостаяме повече време за подготовка на пилотите за награждаването, което е веднага след последната отсечка. Това наложи и да има промяна в скоростните етапи. Досегашната схема ше бъде обърната и вторият ден от състезанието става първи.  Автомобилното състезание ще започне от Абланово, през Кантона, Кипилово, Ичера за Сливен. През вторият ден маршрутът е връх „Българка”, през Котел, Стара река до Сливен. И взависимост от промените направени от ФИА, тази година скоростен етап Чуката отпада. Причината е , че за рали с коефициент 10 се намаля препоръчителната дължина. Спазваме и правилото да няма застъпване на автомобили. Рали Сливен е направено да участват максимум 60 автомобила. Ако има 70 екипажа трудно ще се организира състезание във формата, който е сега и затова отново спазваме изискванията на ФИА. - Кога започна подготовката за това рали! Подготовката за това издание на рали Сливен започна още през декември 2010 година. Тази година се въвежда нов специален скоростен етап в града. Той ще се проведе в деня на официалното откриване на състезанието – 2-ри септември от 17 часа от входа на стадион „Хаджи Димитър” от страната на Пощенския клон. Идеята за провеждане на скорстен етап в града е възникнала преди години, като това е идея както на организаторите, така й на фенове и журналисти. Едва тази година след помощта на кмета на Сливен Йордан Лечков, който е патрон на рали Сливен ще бъде осъществена. В момента тече усилена подговка за изграждането на етапа, като съм категоричен, че до началото му ще бъде готов. - Как виждате разширяването на рали Сливен в европейски мащаб? България е в периферията на Европа, обаче не бива само да се оправдаме с това. Трябва да се вземат спешни мерки на национално ниво и сериозно да се помисли за отлива на състезатели, което е крайно неприятно. Не може една Румъния, в която до миналата година провеждаха състезания само на макадам да организират състезания всяка седмица. И няма да се учудя ако догодина влязат много мощно в европейския шампионат. На състезания там се събират 40-50 екипажа, има състезатели от България, Унгария, Хърватска. Причината е, че имат завод за автомобили. Незнам.  Таксата за участие в състезание в Румъния е драстично по – висока от тази в рали Сливен и въпреки това има повече заявки за участие. Значи има нещо сбъркано, което трябва да се огледа и коригира.

Рали "Сливен" получи своята виза и одобрение на регламента на състезанието от ФИА. В секция "Документи" вече са публикувани регламента на ралито, формата за заявка и графика за преминаване на скоростните отсечки.