Специален етап 1/4 "Абланово" - 14,59 км.

Монбат Рали Сливен стартира с една от най-емблематичните отсечки в Българския автомобилен спорт, а именно трасето познато като "Българка". През тази година етапа носи името "Абланово" в първия ден на ралито. В първата си част има множество обратни завои, разделени от пасажи с бързи завои. Изкачването е голямо, трябва максимално да се съхрани скоростта в завоите, тъй като лека грешка би се отразила много повече от обичайното. Близо до края на етапа се преминава през "Дървото" - култово място, което от години събира огромен брой публика, а след това до финала завоите са бързи и вързани, почти без никакви прави, а темпото е много високо. Това може би е етапа с най-добро сцепление в цялото рали. Може да се атакува от самото начало, но не трябва да се забравя, че следват още две отсечки, една от които е близо 25 километра.

Специален етап 2/5 "Чуката" - 9,38 км.

Първите километри на "Чуката" са много бързи, с дълги прави и леки завои с добро сцепление, докато не достигнем до главния път между Сливен и Ичера. Там ни очаква мазен асфалт, завоите са дълги, а пътя широк. Пилотите трябва бързо да се приспособят към промяната и пързаливата настилка. Към края на отсечката на няколко места пътя може да се сече и се изкарва доста фракция, която може да бъде много коварна, особено за екипажите по-назад в колоната.

Специален етап 3/6 "Раково" - 24,75 км.

Най-дългата отсечка в първия ден на ралито - близо 25 километра. Много разнообразен етап, можем да го разгледаме в 4 напълно различни части. В първата част трасето наподобява това на Българка - добро сцепление и обратни завои. Втората част има много дълги прави с няколко шикана, което означава интензивно спиране от максимална скорост до почти спряло положение. Това допълнително ще натовари спирачките, които определено ни трябват в спускането до финала. Третата част е най-предизвикателната - тесен път с множесто неравности и фракция в доста от завоите. Тези няколко километра обичайно са част от абсолютната класика Стара Река. Тук силна атака може да доведе до добра разлика в етапа. Последната част на етапа е широк и пързалив път с бавни завои. На пръв поглед безобиден завършък на отсечката, но гумите и спирачките вече ще са на предела и много лесно може да се допусне грещка. Температурите ще бъдат високи, концентрацията на екипажите трябва да е непоклатима. В този етап биха могли да се получат сериозни разлики.

Супер Специален етап 7 "Сливен" - 3,39 км.

Деня завършва с много приятен и атрактивен етап в самия град. Събира се страшно много публика и атмосферата е страхотна. Макар и да е предвидена основно за атракция на публиката, пилотите не трябва да се отпускат. Както знаем, на подобни етапи не можеш да спечелиш ралито, но със сигурност можеш да го загубиш.

Специален етап 8 "Трапоколово" - 11,84 км.

Втория ден на ралито започва с изцяло нов етап. Отсечката е бърза, а в последните си километри ставя доста тясно. Рядко се случва на екипажите в България да правят записки на напълно непознато трасе. Добрата подготовка тук ще е от ключово значение. Не остават много километри до края на ралито и битките трябва да се започнат още от първия завой за деня.

Специален етап 9 "Ичера" - 9,28 км.

Отсечката използва същото трасе като Чуката, но в обратна посока. Ще има изкарана фракция от предния ден, което ще допринесе още повече към ниското сцепление на пътя. В последната си част сцеплението е високо. Отново както в етапа Чуката, пилотите трябва бързо да се доверят на грипа и гумите си и да атакуват максимално до финала.

Специален етап "Българка" - 10,18 км.

Това е първата отсечка от ралито, но в обратна посока. Макар и не много дълга, Българка е тежка отсечка за автомобилите - спускане, интензивни спирания и абразивен асфалт. Тук е трудно да се спечелят много секунди, но е лесно да се изгубят. Не случайно Българка е една от най-уважавание и харесвани отсечки от състезателите.

Специален етап "Сините камъни" - 33,50 км.

Най-голямото предизвикателсво за екипажите и колите е последния етап за ралито - 33 километра, които трябва да бъдат преминати в най-топлите часове на деня. Първата част на етапа започва с мазен асфалт и дълги завои, които натоварват продължително гумите. Втората част сцеплението е добро, скоростта става по-висока, а завоите идват един след друг. Последната част на етапа е отсечката Българка, с тази разлика, че колите вече са преминали 23 километра под пълна атака. Трябва да се мисли за спирачките и гумите през цялата отсечка, тъй като в последните километри спускане вече всичко ще е на лимита. В този етап натрупаните разлики или загубеното време могат да бъдат лесно заличени. Резултата след всички 10 отсечки до момента може да бъде решен или коренно променен в тези последни 33 километра. Това определено ще е най-тежката отсечка в Българския рали шампионат за последните няколко години.