Бостанджъ и Козма печелят сливенската квалификация "Пирели Стар Драйвър"

Sunday, 05 September 2010
ДВАМА чужди пилоти - 24-годишният турски пилот Мурат Бостанджъ (Форд Фиеста R2) и връстникът му от Румъния Влад Козма (Ситроен С2 R2) са победителите от сливенската квалификация за академията Пирели Стар Драйвър. Програмата на гуменият производител предвижда участие на шестима пилоти до 25 години в световното първенство догодина, като участията им се финансират от фирмата. Според регламента на квалификацията победители са двамата пилоти, които имат най-добри класирания в осемте специални етапа в първия ден на рали Сливен. Осем пъти най-бърз бе Бостанджъ, румънецът записа 4 втори места, а българският представител – Николай Диков (Стара Загора Рали Тим, Ситроен Саксо) се класира само в две от изпитанията на второ място. „Срещу тази техника не можеше да се направи нищо повече от онова, което свършихме – каза за сайта с новините в българския автомобилен спорт пилотът на Стара Загора Рали Тим Николай Диков. – Срещу Бостанджъ нямахме никакви шансове, за кратко успяхме да вземем преднина пред Козма, но това беше всичко. Отделно имахме проблеми със спирачките на колата.” Така в средата на ноември 24-те пилоти, спечелилите квалификациите в Близкия изток, региона на Азия и Пасифика, Европа и двете американски зони, ще се съберат в елиминация, от която трябва да бъдат излъчени шестимата най-добри състезатели. Допълнително условие е, че всеки от тях трябва да бъде по-млад от 25 години преди 1 януари 2011 г. Програмата на италианската академия през следващия сезон ще бъде изпълнявана за трета поредна година.

Илиев и Янакиев на чело на колоната в утрешния стрт на Рали Сливен

Saturday, 04 September 2010
ЕКИПАЖЪТ на петкратните шампиони на България Димитър Илиев и Янаки Янакиев (Шкода Фабия S 2000) завършиха като лидери в първия ден от 30-ото юбилейно рали Сливен и днес сутринта потеглиха като №1 в колоната. Състезателите на Виваком Рали Тим излязоха начело в класирането след етапа Котел (11.95 км) и контролираха изцяло ситуацията до последния от 120-те състезателни километра на петото състезание от шампионата. Макар петкратният шампион на България да спечели единствено 7-километровата отсечка Чуката, той завърши на половината на ралито с аванс от 20.7 сек пред тандема на Дончев Спорт и шампиони за миналата година Крум Дончев/Петър Йорданов (Пежо 207 S2000). Трети в класирането за деня е италиано-румънският екип Марко Темпестини/Дорин Пулпея (Пежо 207 S2000), чийто интерес е насочен единствено към класирането за Купата на ФИА за Източна Европа. Вчера италианецът категорично определи състезанието като перфектно, но и много трудно, в което той надали би могъл да издържи на темпото на българските си конкуренти. Днес Темпестини е трети, но причината за това е не сваленото темпо на нашите екипажи, а това, че последователни от челото отпаднаха първо Игнат Исаев (Интерлийз Рали Тим, счупени скорости) и Петър Гьошев (Престиж Рали Тим, удар в мантинела). За Гьошев загубата е най-голяма, защото с отпадането си той най-вероятно ще се раздели едновременно и с първото и в шампионата на страната, и в първенството на Източна Европа. До момента той имаше аванс от 10 т. пред Крум Дончев и 18 пред Димитър Илиев. След първия ден от надпреварата в Сливенския балкан, лидер в класирането на А6 е Иван Ганчев (Етър Рейсинг Тим, ФИАТ Пунто), който засега изпреварва с 1.3 сек миналогодишния шампион Тихомир Стратиев (Марина Моторспорт, Ситроен С2 R 2 Макс). Особено завързана става надпреварата за титлата в най-малката група, където авансът на лидерите Николай Кортелов/Наско Цонев (Моторспорт, Опел Корса) ще бъде свит до 6 т., след като Спас Видаркински/Венцислав Мирчев (Октан Рейсинг, Ситроен Саксо) най-вероятно ще спечелят сливенския старт.

В края на първия състезателен ден - II

Saturday, 04 September 2010
Николай Диков (Интерлейс Рейсинг) отпадна от надпреварата за академия Пирели Драйв Старт заяви: ”Състезателният дене не мина без проблеми. За съжаление конкурентите в борбата за надпреварата Пирели Стар Драйв бяха доста по-подготвени и с доста по-силни автомобили. Не ни оставиха шанс да се борим срещу тях.” Водачът в класиранането на N3 и лидер в шампионата Турал Метков (ТМ Моторспорт): ”Успешно завърши първият ден за нас. Нормално, без особенни проблеми. През второто преминаване през отсечките скъсахме тампон на двигателя, но успяхме да задържим една конфортна преднина пред вторият в класа. Вторият ден продължаваме със същата тактика, без излишни рискове и успешно завършване на финала.” Екатерина Стратиева (Астра рейсинг) :”За съжаление и през втората половина на първия състезателен ден имахме проблеми с дросела. Колата работи на много ниски обороти, постоянно сме на прекъсвач и неможем да използваме потенциала на автомобила. Дано утре да имаме повече късмет.”

В края на първия състезателен ден - I

Saturday, 04 September 2010
ПРИКЛЮЧИ ПЪРВИЯТ състезателен ден на 30-то международно рали Сливен. Ето какво казаха пилотите заемищи първите три места на пресконференция: Димитър Илиев (Виваком Рали Тим): ”Не бяхме достатъчно бързи днес. Имахме проблеми с колата. На две отсечки много прекъсваше. Екипът ми се опитва да отстрани проблема. Като каране по трасето всичко е наред, но времената не са достатъчно добри. Във втория ден ще се опитаме да задържим лидерската позиция от първия ден.” Крум Дончев (Дончев Спорт): ”Състезанието тръгна добре, през втората отсечка получихме малък проблем. Автомобилът започна да прекъсва, въпреки това доста силно темпо бяхме наложили. За съжаление при преминаването през отсечката Стара река на 8 км преди финала спукахме гума.Тов ан икостваше около 40 сек. загуба на време.не си спомням някъде да съм ударил гумата. Просто в един остър завой колата се завъртя на обратно, но за щастие на пътя. Утре ще бъде един много интересен ден. Сигурен съм. Надявам се да постигнем добри резултати.” Марко Темпестини (Марко Темпестини): ”Доволни сме от засега третата позиция. Много по-трудно е от това, което си мислехме. Много се хлъзга колата и не може да следваме идеалната линия, която искахме. Много се въртим и затова сме на дистанция от колегите. Третото място е добре като за европейската купа.” В сервизния парк първият в класирането на А/6 Иван Генчев каза (Етър рейсинг):: ”Добре премина състезателният ден, нямахме проблеми. Единственото е, че сега се сработваме с новия навигатор – Мартин Коев. Надяваме се, че и утрешния ден ще премине успешно.” Отпадналият в последната отсечка Петър Гьошев (Престиж Рали Тим): ” На последната отсечка в една комбинация от бързи, вързани завои, колата ни тръгна , докоснахме мантинелата, от другата страна изпаднахме в канавката. Оказа се, че ни липсват двете десни колела. Няма никакви здравословни на екипа. Доволен съм от времената през останалите отсечки. Макар и с проблема от сутринта оценявам състезанието положително.”

Димитър Илиев и Янаки Янкиев водят след първата половина в първия ден

Saturday, 04 September 2010
EКИПАЖЪТ на Виваком Рали Тим Димитър Илиев и Янаки (Виваком Рали Тим, Шкода Фабия S2000) са временните лидери в юбилейно издание на рали Сливен. Двамата водят на Игнат Исаев/Стефан Кордев (Интерлийз Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 9) с 25.3 сек и с 31.9 сек. на шампионите от Дончев Спорт Крум Дончев/Петър Йорданов (Пежо 207 S2000). Сливенското рали започна днес и премина с интересни технически обрати, които обаче се оказаха повече от неприятни за лидерите и в класирането и в шампионата. След края на първи скоростен етап екипажът на лидера в шампионата Петър Гьошев (Престиж Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 9) прави ремонт в продължение на 12 м. и закъснява за часовата контрола на отсечката Чуката (7.37 мин), което е равно на наказание от 2 мин. Преди подновяването на втория тур, Петър Гьошев и неговия навигатор Димитър Спасов са на 6-о място в генералното класиране. В четвъртата за деня отсечка Крум Дончев завърши 5-и, на цели 43 сек. от победителя Петър Гьошев. Начело в класирането на клас А6 са Иван Ганчев/Мартин Коев (Етър Рейсинг Тим, ФИАТ Пунто), които са 5-и в генералното класиране. След тоталното ъпгрейдване на колата, еленчанинът е добавил близо 45 к.с. и ново окачване, което прави неговия ФИА трудно достижим от конкурентите му в класа. Начело в конкуренцията на N 3 продължава да бъдат Турал Метков/Еди Сивов (ТМ Моторспорт, Пежо 206 RC ), а в N 2 – Христо Христов/Златин Басмаджиев (Булсим, Ситроен Саксо). Рали Сливен е квалификация за италианската академия за млади пилоти Пирели Стар Драйвър, в която засега безспорният лидер е Мурат Бостанджъ (Форд Фиеста R 3). За квалификацията важат първите 8 етапа от ралито, в които Бостанджъ спечели 4 победи. В същото време българският представител – Николай Диков (Стара Загора РТ) и румънецът Влад Козма си спечелиха съответно по две втори и две трети места, което прави непредвидима битката между тях за второто свободно място.

Какво казаха пилотите в сервизния парк - II

Saturday, 04 September 2010
Николай Диков, българският участник в надпреварата Пирели Стар Драйв: „Получава се парадокс, имаме проблеми със спирачките, но това става само на старта на скоростните отсечки. В края на етапа – спирачките работят удивително”. До момента Мурат Бостанджъ (Тур) има четири победи от четири етапа в надпреварата Пирели Стaр Драйвър. Той си е гарантирал почти стопроцентово участие в европейския шут-аут през ноември. В същото време неговите съпреници Диков и Влад Козма имат съответно по две втори и две трети места. Турал Метков (ТМ Моторспорт):” Засега нормално протича състезанието. Нямаме никакви проблеми. Трасето е като всяка година – на места хлъзгаво, на места мокро. Нормално е. Емил Денев (Етър Рейсинг Тим):”Състезанието протича до момента чудесно, въпреки че бяхме закъснели с тренировките. С нов навигатор съм. Това е Иво Даскалов, справяме се отлично. Втори сме засега в класирането в нашия клас, резултатите ни са чудесни. Лилит Беловска (Етър Рейсинг Тим):” Засега имаме много проблеми, но се надямавам те да останат в първите четири отсечки и от тук натътк нещата да се отпушат. Сред проблемите са протекли масла в купето, дросел. Вследствие на изтичане на масло спирачките са неефективни, проблеми при завой на ляво и спукана гума. Лошите неща са дотук, надяваме се сега да си доставиме удоволствие.”

Какво казаха пилотите в сервизния парк - I

Saturday, 04 September 2010
СЛЕД ПЪРВАТА ПОЛОВИНА от рали Сливен има два отпаднали екипажа. Това са екипажите Мартин Сурилов/Владислав Василев (Стари столици, Рено Клио)и Данаил Йорданов/Динко Георгиев (ТМ Моторспорт, Пежо 306). И двата тандема имат възможност да продължат по системата Суперрали, но при положение, че успеят да ремонтират своите коли до утрешното подновяване на състезанието. Интересно е, че днес още по време на първата половина от първия ден и тримата лидери в първенството Петър Гьошев, Крум Дончев и Митко Илиев имаха своите техничеси проблеми почти от самото начало на ралито. Крум Дончев(Дончев Спорт):”Още на скоростния етап Чуката спукахме задна лява гума, карахме в продължение на няколко километра така, без да усетиме, че имаме проблем. Нямам представа къде е станало, не сме удряли колелото. Проблема е, че се завъртяхме на един десен остър завой. За съжаление от същата отсечка започна едно прекъсване на двигателя, което се надяваме сега да отстраниме.” Димитър Илиев (Виваком Рали Тим):” За съжаление имамехме прекъсване в двигателя по-скоро в първата отколкото от втората нататък. За съжаление много тежко се движи колата, не може да ни изтегли в завоя. Сякаш работи на три цилиндъра. Пробелмът беше много по-лош, отколкото когато го имахме в рали България.” Според информация на пресцентъра, воденият от шеф-механика Христо Панков - технически екип на Виваком Рали Тим е сменил едновременно и свещите и бобините на „супер-а”. Добрин Борисов – навигатор на Тихомир Стратиев (Марина Моторспрот): „Движим се добре още повече като се им апредвид, че колата на прекия ни съперник Иван Ганчев е основно променена. Той смени и окачването и мотора и сега ни превъзхожда с повече от 45 к.с. Не можем да се мериме с него на етапите, които са в изкачване. Емил Маринов, президент на Престиж Рали Тим: „Проблемът на Гьошев не е бил в бобината, а в захранващия кабел. Станало е след Дървото и там са загубили най-много време.” Петър Гьошев (Престиж Рали Тим):” В първата отсечка имахме проблем със захранването. Докато го отстраниме загубихме време. В самата отсечка също карахме на аварийни, спуснахме се по инерция почти до финала. Надяваме се, че състезанието от тук нататък ще протече нормално. Времената ни са добри и се получава това, за което сме дошли.”

Най-младият участник в Рали Сливен е с шофьорска книжка от една седмица

Saturday, 04 September 2010
НАЙ- МЛАДИЯТ пилот в рали Сливен е 18-годишният Марио Попов. Негов навигатор е баща му - известният д-р Христо Попов – Доктора. Марио Попов е с шофьорска книжка от една седмица и е един от най-младите пилоти в историята на националните първенства. Екипажът Попови с автомобил Опел Корса (А6) се надяват да завършат успешно надпреврата. Д-р Христо Попов също е дебютирал за рали Сливен през 1991 години. Това е втори тим баща – син. Първият бе Ясен и Даниел Попови. Рали Сливен е трето състезание и първо рали за Лилит Беловска. До този момент тя е участвала в писта Русе и планинското състезание Своге. Навигатор на Беловска е Стефан Казаков, син на известния в миналото автомобилен състезател Николай Казаков. Това състезание е дебютно и за Георги Димитров – Бомбата. Той е бивш състезател по мотоциклетизъм. Заедно със своя навигатор Виктор Георгиев ще участват с колата на Цветомира Георгиева Рено Клио Спорт (клас N 3).

По отсечките на Рали Сливен с Петър Гьошев

Saturday, 04 September 2010
ПЪРВАТА ОТСЕЧКА „Българка” ще е разковничето за определя на призовите места в националния шампионат. Тя ще е определяща и за развоя на състезанието. Разликата в точките е много малка и може да се каже, че пилотите, борещи се за челните места стартират отначало. Ако пилотите нямат технически проблеми и грешки, отсечката ще е успокоителна за всеки един състезател. Дължината й е 19,98 км., технична с голямо изкачване. Особенното във втората отсечка „Чуката” е, че там се кара изцяло на спускане. Страшно хлъзгав етап с почти нулево държане на автомобила. Това я прави много интересна за зрителите, защото на хлъзгави отсечки пилотите карат атрактивно, за да бъдат бързи. Третата отсечка Котел е много бърза и технична на места. Автомобилите в клас N в този скоростен етап ще имат по-голямо предимство пред останалите. Класиката на рали Сливен е четвъртата отсечка Стара река. Тя е бърза и хлъзгава. Времената на участниците ще са близки, а гористия участък ще покаже, кой пилот е карал добре във втората й част. Тази отсечка ще е решаваща. Лидерът на първата сервизна зона след старта на ралито т.е след първите четири скоростни етапа ще може да се чувства психически успокоен. Ще има възможност да си направи равносметка за плюсовете и минусите в първите стартове. Стратегически и по-предпазливо ще бъдат преминавани вторите стартове. Ако времето е слънчево през първия ден лидер ще е пилот от клас Супер 2000 колите, заяви Петър Гьошев. През втория ден етапите са по-бързи с повече спускания. Тогава и конкуренцията между пилотите е много изравнена. Всички участници се надяват на време, без дъжд. Скорстните етапи през вторият ден се карат в обратен ред. Пилотите ще карат с по-голямо внимание, а в зависимост от резултатите от предния ден тактиката ще е различна. Рали Сливен е единственото до момента в шампионата, което ще се кара с излизане от сервиз , четири специални етапа и влизане в сервиз. Автомобилите ще трябва да са оборудване с няколко комплекта гуми. Това прави сътезанието още по-интересно и борбата за челнит еместа ще е доста оспорвана.

Крум Дончев: Участваме за да постигнем удовлетворение

Saturday, 04 September 2010
ОГРОМНИТЕ проблеми, които имахме в миналите стартове на шампионата ни лишиха от много ценни точки за борбата в надпреварата. Щастлив съм, тъй като аз, моят екип и нашите партньори сме наясно, че цялото ни участие в този спорт е свързано с постигане на едно удовлетворение”, заяви Крум Дончев. Не на всяка цена шампионска титла. Тимът кара за себе си, за партньорите и феновете, допълни Дончев. Това е разликата от миналите години, защото отбора няма вможност да осигури сериозна програма, било то и международна. За това те са предпочели участие в националния шампионат, да си достави удовлетворение, заключи пилотът.

Standings 2019

ERT
1.

2.

3.

4.

5.

Bulgaria
1.


2.

3.

4.

5.

Calendar 2019

BRT

BG BGR Rally Bulgaria 10 May - 12 May

ROU Arad Rally 24 May - 25 May

TUR ESOK Rally 15 Jun - 16 Jun

BG BGR 39. Monbat Rally Sliven 28 Jun - 23 Jun

SRB 52. Serbia Rally 26 Sep - 29 Sep
Bulgaria

Rally Bulgaria 10 May - 12 May 2019

39. Monbat Rally Sliven 28 Jun - 30 Jun 2019

Rally Tvarditsa 19 Jul - 21 Jul 2019

Rally Stari Stolici 14 Sep - 15 Sep 2019

Rally Burgas 18 Oct - 20 Oct 2019


2019_-_All_sponsors